黑客的神秘性

在紧急情况出现的几天后，巴里萨尼恢复了精力，并自愿与沃菲尔德共同合作，故意在有漏洞的服务器上设置了一个系统，以此来引诱系统黑客自动现身。

没有人注意到他们的努力。不管是业余者还是专家，没有人因为参与这次行动而得到报酬，也没有人受到任何约束。当然，没有人会以此为业；也没有人会因惧怕承担法律责任而沉默不语。确实，相对较大的用户社区可以随时了解所有新开发产品的情况。无论是否出于最高安全性的考虑，一个组中的20几位成员几乎很少见面，他们任职于各种不同的公司，生活在不同的时区，他们也无需对自己的职位进行说明，他们在29小时内就可以完成的任务可能需要员工在小小的工作室里花费几周或几个月的时间。

可能我们会由此揭开黑客的神秘性——令人惊叹，但这与现实业务沾不上任何关系。不管怎样，让我们看另一个故事。

在凌晨4点18分，日本主要的汽车零部件供应商——爱信精机公司（Ai-sinSeiki)的一号机槭设备车间发生了大火。在几分钟内，车间及在内的全部专业设备都被破坏。而丰田公司在日本所需的制动比例阀（每部丰田汽车都需要的部件）有99%是由一号车间生产的。然而，由于丰田公司坚守“零库存”原理，以至于库存还达不到一天的用量。日本丰田生产系统在接下来的几个月中可能整体倒闭。

几个小时之内，爱信工程师与丰田公司的相关代表及其他一级供应商进行了会面。他们同意尽可能地投人生产。当消息在供应商之间传播开来时，一些二级供应商自愿担任领导角色。爰信公司把比例阀的设计图发送到每一个有需要的供应商手中，并分配那些并未受到损坏的设备、原材料和产品。爱信公司和丰田公司的工程师要在62个地点（废弃的机械工厂、丰田公司自己的打样车间，甚至包括兄弟公司的一个缝纫机工厂）临时装配生产线。丰田公司最大供应商——日本电装公司（Denso)自发地负责把比例阀运往爱信公司进行检验这?棘手的物流问题，之后再把合格的比例阀运往已面临困境的丰田公司的装配线。

在大火发生的S5小时之后，供应焊条的一个小型二级供应商——KyoritsuSangyo公司首先向丰田公司运送了1000个达到成品品质的比例阀，这让所有人都感到惊讶。之后，其他公司也快速加人到运送队伍当中，丰田公司在星期三就开始准备再次启动装配线。大约在停产的两周后，整个供应链又恢复了全面生产。6个月后，爱信公司发布了一个紧急应对指南，对各种经验教训进行了描述，并提出了在面对类似情形时应该采取的措施。

文章由习力中讲师助理整理发布。