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Linux操作系统

发布日期:2014-11-14 14:14:11 浏览次数:293

Linux操作系统


  Linux操作系统是根据通用公共许可协议进行发布的,这个协议要求所有发布者的源编码都可以免费获得,其他人也因此可以随意对其进行修订。这种病毒性原则让代码不再隐藏在专利产品中。这一透明性转而打破了生产者与使用者之间的隔阂。像安德烈亚?巴里萨尼这样明智的“顾客”是真正意义上的用户兼开发者,他会以自己的利益为前提寻找漏洞并添加补丁,随后与其他人分享他的成果。然而,当专有代码要从一个商业供应商那里获得特许时,人们就不能再这样做了。与之类似,Toyota的供应链是建立在这样一个原则的基础之上:当产品知识(像设计图)是某个人的知识产权时,过程知识就可以进行分享。这使公司之间的差异性逐渐淡化。Toyota的供应商以纵向和横向两种方式,不断地与大家(甚至是竞争对手)分享大量的流程改进经验。在日本,供应商通常专属于一个原始设备制造商(OEM),因此分享信息的这种好处只限于Toyota供应链的范围内。但是,在美国,Toyota仅仅是其大多数一级供应商的客户之一。与巴里萨尼的做法一样,Toyota会通过蓝草汽车制造商协会(BAMA)把最佳实践告诉所有成员。

  简单、普及的技术

  尽管信息是Linux和TPS社区的命脉,但它们的流通系统却是最基础的。Linux操作系统的开发商利用通信技术研发了最先进的软件,这些技术并没有电邮和邮件论坛先进,但那些平淡无奇的工具却被广泛使用。的确,它们的最大价值在于文本的通用性,它们的文本并没有被格式化(电邮就是一个范例),以此来确保收件人收到的信息呈现的方式是完全相同的。同样,Toyota的产品也是最顶级的,也适宜使用简单而又普及的内部技术。一个空的看板箱就可以说明需要补给零件;装配线地面上管道带的长度就可以说明汽车装配的竣工时间。此外,装配线上的质量管理问题是通过寻呼机和电视监视器来进行通知的。每位员工都要时刻提高警觉。即使是加拿大丰田汽车制造公司的总裁谭奎(RayTanguay),当在加利福尼亚长滩码头或在北美任何一个服务点托运凌志汽车时出现一个错误,他都会被呼叫。


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