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经济学家成了涨价的推手

发布日期:2014-10-14 16:46:10 浏览次数:742

说到地铁,人们心里油然而生一种巨大的压力感,很多人对地铁的印象是人挤人,上不去车,也下不去车。而近期又传出地铁要涨价了,但是要说到涨价,好多人意见也很大。

其实,有些经济学家其实也主张地铁涨价。老百姓以为改革怎么变成了涨价,经济学家怎么成了政府涨价的一个推手。背后是不是有老百姓不知道的一些经济学道理,而经济学家没有向老百姓讲清楚。

经济学家张维迎认为,你价格是价格,别把价格和收入分配放在一块。但是政府有时候处理问题的时候找一种比较简单化的方式,因为一方面要考虑供求问题,另一方面要考虑公平问题。如果是两个系统的话,可能就觉得比较麻烦,所以他们有时候会用这种简单化的方式。其实我们知道北京有一些公交系统是由香港的地铁公司在运作。其他的公交车,就是运行的私有化、民营化,我觉得这是没有问题的。

但是它确实跟其他产品不一样,就涉及到一个所谓管制问题,规制问题。你进来的条件是什么,比如电信,大家有一种普遍服务的要求,就是说你不能因为一个地方不盈利就不提供服务。这个时候政府怎么管理私营企业呢?好比说你要投标运营这个电信公司,这是个条件。如果你不满足这个条件,你就没有办法得到这个标。

现在我们这个体制,我担心就是恰恰因为政府的转移支付特别多,结果反倒挤出了私人的转移支付。

美国私人的转移支付特别多,美国人慈善捐款、志愿者服务时间,都可以理解为私人的转移支付,甚至那些大的企业家,他到一定程度以后,拿出大笔的钱成立各种基金会。像比尔·盖茨他一半的财富都拿出来,这也是一种转移支付。

拿到政府转移支付的人他没有任何感恩之心,他觉得理该应得的东西,因为政府转移支付今天消灭了人的责任心。私人转移支付就不一样了,他就会有一种感恩的心。

本文由张维迎讲师助理整理发布。

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